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汽車蓄電池保養(yǎng)有學問

車主需養(yǎng)成好習慣記者走訪發(fā)現(xiàn)，停車熄火時忘記關車內照明燈，這是很多新車主容易犯的錯誤。新車主陳先生告訴記者，前段時間常常在停車熄火時忘記關車內雙閃燈和車載電器。電瓶經過一夜的消耗后，電量不足啟動不了汽車...

國家工信部產業(yè)政策司來長考察蓄電池行業(yè)發(fā)展

12月1日，國家工信部產業(yè)政策司副司長辛仁周來浙江長興考察。長興縣委常委、常務副縣長高勝華陪同考察?？疾旖M一行先后實地參觀了和平新能源高新園區(qū)天能公司、畫溪工業(yè)功能區(qū)天能總部和小浦郎山園區(qū)超威電源有限公司...

鉛蓄電池業(yè)小而散 行業(yè)集中勢在必行

據胡信國教授介紹，環(huán)保整治前我國有近3000家鉛酸蓄電池企業(yè)，其中有一千多家是無證生產的黑企。這近3000家中產值超過20億的企業(yè)約10家，超過1億的企業(yè)約260家，前4家企業(yè)的市場占有率僅為25%左右，整個行業(yè)非常分散。...

我國過去兩年鉛酸蓄電池的3大消費點：

胡信國教授分析了我國過去兩年鉛酸蓄電池的三大消費點：一、電動自行車市場。去年電動自行車銷售量三千多萬輛，97%以上采用鉛酸蓄電池。有關數(shù)據顯示，目前中國的電動自行車保有量1.4億，每年新車配套和替換市場將達5...

百余鉛酸蓄電池企業(yè)長興共享科技“盛宴”

第二屆全國鉛酸蓄電池新技術研討會昨天在長興召開，來自全國鉛酸蓄電池行業(yè)的100多家企業(yè)匯聚，共享科技研討文化盛宴，來自不同專業(yè)的17名專家學者發(fā)表了不同主題的報告。據了解，自今年《鉛蓄電池行業(yè)準入條件》出臺...

疑冷雨致蓄電池短路兩百余廢舊汽車爆燃

廢舊汽車起火勁燒2個鐘前日夜間，氣溫只有十幾攝氏度，且冷風斜雨一直未停。然而，前晚10時許，位于禪城佛羅路的一家報廢車場卻起了大火。記者昨日凌晨12時許接到報料后趕往現(xiàn)場，在佛羅路上，記者見到多輛消防車的水...

蓄電池三類

目前，我們常用的車用蓄電池主要分為三類,分別為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池三種。[1]普通蓄電池:普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜；缺點...

蓄電池組

其作用是貯存太陽能電池方陣受光照時發(fā)出的電能并可隨時向負載供電。太陽能電池發(fā)電對所用蓄電池組的基本要求是：a.自放電率低;b.使用壽命長;c.深放電能力強;d.充電效率高;e.少維護或免維護;f.工作溫度范圍寬;g.價格低...

智能電表與固定式蓄電池的關系

目前，日本采用的是稱為時段電燈的晝夜切換電價的體制。比如，東京電力有名為合算夜間8和合算夜間10的收費方案，前者將晚上11點到上午7點之間的8個小時、后者將晚上10點到上午8點之間的10個小時設定為夜間低電價時段。...

蓄電池行業(yè)的“春天”

從產業(yè)現(xiàn)狀看，產能嚴重過剩必然導致價格戰(zhàn)或者成本競爭，競爭過于激烈則會導致產品價格低于成本線，一些企業(yè)會由于難以承受虧損被淘汰出局。實際上，在政策的強力整頓之下，大量企業(yè)已經退出，剩下的企業(yè)都是有一定實...

首臺蓄電池礦用無軌膠輪車獲國家實用新型專利

由石煤機公司設計研制的防爆蓄電池礦用無軌膠輪車是國內首臺采用鋰離子蓄電池為動力的膠輪車，該車具有重量輕、無尾氣污染、可靠性高、維護工作量小等優(yōu)點。據了解，目前煤礦井下使用的無軌膠輪車多為柴油機驅動，而柴...

《污染防治技術政策》的出臺對蓄電池行業(yè)的影響

《污染防治技術政策》擬出臺，行業(yè)規(guī)范再上新臺階《鉛酸蓄電池生產及再生污染防治技術政策》(征求意見稿)中，對鉛酸蓄電池生產及再生行業(yè)在清潔生產、大氣污染防治、水污染防治、固體廢物處置及綜合利用、鼓勵研發(fā)的新...

鉛蓄電池業(yè)的春天何在？

產業(yè)的春天到底什么時候會出現(xiàn)，決定于很多變量，包括企業(yè)的預期和行為、市場競爭格局、產業(yè)政策等。從這些變量出發(fā)，雖然難以得出冬天何時結束的結論，但至少可以推斷出，為了盡快結束冬天、迎來春天，政策制定者和企...

受益鉛價長期低谷徘徊 6鉛酸蓄電池股有望崛起

據第一財經日報報道，北京金億達博瑞科技發(fā)展有限公司（簡稱金億達）一位人士介紹，鉛酸蓄電池是由極板、隔板、殼體、鉛、電解液、鉛連接條、極柱等材料組裝而成，其中僅鉛價就占鉛酸蓄電池原材料成本的70%以上，有的...

豐田研發(fā)行駛里程翻倍的蓄電池新技術

據《日本經濟新聞》報道，豐田汽車稱研發(fā)了下一代蓄電池新技術，可使電動汽車行駛里程較目前翻番。該技術使用海水富含的鈉制作電極材料，造價將低于鋰電池，計劃2020年實際投入使用。報道稱，目前混合動力汽車每次加油...

實現(xiàn)變電站蓄電池遠程在線維護

11月12日，江蘇鎮(zhèn)江公司檢修試驗工區(qū)開關檢修班的一項創(chuàng)新成果CKDJK型變電站蓄電池遠程在線均衡維護系統(tǒng)調試成功，這標志著該公司變電站直流系統(tǒng)的維護向智能化方向邁出了堅實的步伐。該系統(tǒng)主要用于變電站內直流系統(tǒng)...

鉛蓄電池業(yè)怪相

上海有色網（SMM）統(tǒng)計顯示，前三季度，6家鉛蓄電池上市企業(yè)存貨總金額高達29.6億，而同期凈利總和僅6.47億，全行業(yè)庫存為凈利總和的4.6倍。SMM認為，鉛蓄電池行業(yè)陷入惡性循環(huán)泥淖。大型企業(yè)在行業(yè)大洗牌過程中跑馬圈...

鉛酸蓄電池生產目標敲定

環(huán)保部在《鉛酸蓄電池生產及再生污染防治技術政策》的總則編制說明中明確表示，這項目標的制定是期望通過推進該行業(yè)結構調整，加快淘汰不符合產業(yè)政策的小規(guī)模鉛酸蓄電池生產及再生企業(yè)。而對于目標的可實現(xiàn)性，環(huán)保部...

綠色生產吹響鉛蓄電池整合序曲

鉛蓄電池綠色生產新標準環(huán)保部網站昨日刊發(fā)《鉛酸蓄電池生產及再生污染防治技術政策》（征求意見稿）。通知指出，意見稿將于11月30日前完成意見反饋階段。綠色生產將吹響鉛蓄電池行業(yè)整合序曲。征求意見稿指出，廢鉛渣...

膠體蓄電池鼓脹的解決辦法

一起看一下，該如何解決膠體蓄電池鼓脹。根據以上分析，我們在維護工作中，總結出針對膠體電池鼓脹的解決辦法。一方面，根據膠體電池的特性，對開關電源的蓄電池充電管理軟件做如下更改：一、為了縮短均充時間，避免過...

膠體蓄電池鼓脹原因

在許多室外型邊際基站中，開始大量使用膠體電池作為基礎保障電源。近年來，隨著用戶通信需求的擴大和服務水平的提升，移動通信網絡快速向鄉(xiāng)村延伸。由于該類型基站完全暴露在野外，在維護實踐中發(fā)現(xiàn)，在南方高溫環(huán)境下...

儲能用鉛蓄電池快速內化成充電方法

目前配套汽車啟動用鉛酸蓄電池的生產基本上采用內化成方法，而儲能用閥控密封鉛酸蓄電池(AGM-VRLA)大部分還是采用電池外化成(槽化成)，隨著蓄電池新技術、新材料的開發(fā)和應用，特別是對鉛酸蓄電池生產企業(yè)環(huán)保提出了越...

影響鉛酸蓄電池使用壽命的主要因素

蓄電池是UPS系統(tǒng)中的一個重要組成部分，它的優(yōu)劣直接關系到整個UPS系統(tǒng)的可靠程度。不管UPS設計的多么先進，功能多么齊備，一旦蓄電池失效，再好的UPS也無法提供不間斷供電。千萬不要因貪圖便宜而選用劣質鉛酸蓄電池，...

冬季需留意胎壓機油蓄電池

秋天來了，冬季也就不遠了。冬季對車輛來說是易出故障的時期，所以提前做好冬季的汽車保養(yǎng)很重要。對于愛車來說，如何順利度過冬天也是頗有學問的：如果要到零攝氏度以下環(huán)境中，應更換抗凍的冬季玻璃水，或者更簡單，...

汽車蓄電池的養(yǎng)護知識

保養(yǎng)蓄電池已經是個熱門話題了，汽車蓄電池是車輛必不可少的一部分，其重要性毋庸置疑，蓄電池的壽命一般在兩年左右，當然，如果注意對蓄電池的保養(yǎng)，其壽命也會相應延長。在汽車的保養(yǎng)過程中也是有很多地方需要注意的...