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　　目前我國(guó)每年約85%汽油和20%柴油消耗來(lái)自汽車。相應(yīng)地，瘋漲的汽車消費(fèi)帶來(lái)了能源快速消耗以及環(huán)境惡化。因此，生產(chǎn)電動(dòng)汽車等新能源車成為我國(guó)及很多國(guó)家的汽車業(yè)發(fā)展方向。而針對(duì)電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，電池技術(shù)是這個(gè)市場(chǎng)能否持續(xù)發(fā)展的核心問(wèn)題。

　　據(jù)了解，3M在制作電池的過(guò)程中，始終挖掘各種新材料的潛能?；谛虏牧系难芯砍晒?，3M為電動(dòng)汽車市場(chǎng)提供了完善、成熟的電池動(dòng)力方案，成功研發(fā)出一種用于電動(dòng)汽車蓄電池集電器的非溶解性納米級(jí)涂覆工藝。該技術(shù)增加了集電器導(dǎo)電和容量性能，大幅縮小了電池體積，能為電動(dòng)汽車提供強(qiáng)勁引擎動(dòng)力，同時(shí)也成功解決了電動(dòng)汽車電池體積大、導(dǎo)電性能弱的難題。

　　3M還以解決電池在溫度過(guò)高或過(guò)低情況下工作而引起熱散逸或熱失控問(wèn)題為目標(biāo)，開(kāi)發(fā)出全新的電池裝配熱管理方案，通過(guò)以空氣、液體或基于相變材料為介質(zhì)的熱量管理技術(shù)，提升了電池整體性能，延長(zhǎng)了電動(dòng)車電池的使用壽命。