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　　閥控電池槽的外殼以前多用SAN，最近主要采用ABS、PP、PVC等材料。

　　(1)SAN(聚苯乙烯一丙烯腈聚合而成的樹脂)。SAN在含腈量一定時，有較高的穩(wěn)定性，即在空氣中常溫下分解成分較少。加工成形中對溫度較敏感，易隨溫度增高而熔化。注塑時流動性較差。電池槽內水保持和氧氣保持性能較差，即水汽泄漏和氧氣滲漏較嚴重。

　　(2)ABS(丙烯腈、丁乙烯、苯乙烯的共聚物)。ABS制成的電池槽，硬度大，熱變形溫度高，電阻系數大。但水汽泄漏較嚴重，稍好于SAN槽；氧氣滲透嚴重，比SAN槽要差。

　　(3)PP(聚丙烯CH3一CH=cH2或其聚合物)。PP是塑料中耐溫最高的一種，l50。C不變形，低溫脆化溫度為一10～一25qC。PP的熔點為l64～170。C，不吸水，不受空氣潮濕影響。

　　PP制造的電池槽，擊穿電壓高，介電強度高達2．6×106V／m，且不受溫度和頻率的影響。槽內水汽保持性能比SAN、ABS及PVC好，但槽內氧氣保持性能最差，此外硬度小。

　　(4)PVC(聚氯乙烯結構)。PVC絕緣性能好(其硬度大于PP材料，吸水性比較小)。PVC制造的電池槽，槽內氧保持性能優(yōu)于SAN、ABS電池槽，且水汽保持性能也較好(僅次于PP電池槽)。但硬度較差，易熱變形溫度較低。

　　表1-2列出各種材料的技術參數

從表l-2看出，PP電池槽對電池防止失水有利；PVC電池槽氧氣保持量最大，即氧氣的滲漏率最小；ABS電池槽硬度較好。